4月临了阶段，部分车企2024年财报缓不应急，是和2025一季度财报一同发布的。

盖世汽车整理了国内19家主流车企旧年财报数据。在新动力渗入率捏续提高、商场竞争加重的配景下，车企事迹举座呈现出三大趋势：头部自主品牌竞争力捏续增强；传统国有车企加速转型但尚未企稳；新势力濒临从“范围换增长”向“恶果换利润”的重要过渡。

营收分化，利润方法不绝重塑

对比各车企2024年财报会发现，车企间的事迹表现各别化进一步放大。除了比亚迪(002594)稳坐国内最赢利车企除外，其余车企盈利波动颇大，排行也发生了显贵变化。

比亚迪以7771亿元的营收不绝领跑，同比增长29%。其讲明期内归母净利润402.5亿元，增长34%，较上一年增多了百亿元范围。销量方面，2024年达到427.2万辆，同比增长独特41.3%。量价王人升带动收入和利润双增长，进一步稳固了其行业龙头地位。

而上汽集团(600104)事迹不绝下滑，天然营收仍居行业第二达6276亿元，但同比下滑15.73%。销量下跌至401.3万辆，比2023年的502万辆下滑20.1%，较巅峰期缩水超四成。

由此导致其盈利才气大幅萎缩，归母净利润从2023年的141.1亿元暴跌至2024年的16.66亿元，跌幅高达88.2%。扣非净利润方面，上汽集团从2023年的100.4亿元盈利转为2024年的54.1亿元亏欠，同比下滑达1.5倍。可见，上汽集团特地是其合股业务板块正履历严峻转念期。

机构分析师合计，上汽通用是导致其亏欠扩大的主要原因。由于销量下滑，上汽通用偏激控股子公司在2024年四季度计提财富减值准备232.12亿元，导致上汽集团四季度统一报表包摄于上市公司股东净利润减少约78.74亿元。

与之造成显然对比的是，祥瑞汽车和长城汽车(601633)2024年岁迹表现颇为亮眼，营收均独特2000亿元，盈利才气大幅提高。

祥瑞汽车2024年营收同比增长34%至2402亿元，归母净利润更是从2023年的53.1亿元飙升至166.3亿元，同比增长213.3%，跃升至行业第二。

图片起原：祥瑞汽车

长城汽车2024年天然销量变化不大，仅同比微增0.21%至123.3万辆，但营收同比增长16.7%至2022亿元；归母净利润126.9亿元，同比大增80.8%，盈利排行升至行业第三。

值得属看法是，长城汽车扣非净利润增长尤为显贵，达97.4亿元，同比增长1倍，展现了其中枢业务的强劲盈利才气。

理念念汽车手脚2023年的行业黑马，曾踏进国内最赢利车企TOP3，但2024年出现增收不增利情况。旧年，其营收达1445亿元，同期增长16.6%；销量龙套50万辆，同比增长33.1%。但归母净利润却缩水至80.3亿元，同比下跌31.4%。这主如若由于产物价钱下探(售价30万以下的理念念L6销量占比过半)、用度进入增多导致。

长安汽车一样濒临增收不增利的逆境，2024年营收达1597亿元，同比增长5.6%；归母净利润却下滑35.4%至73.2亿元。这与其新动力转型经由中的阵痛密切关系，传统燃油车业务利润率下跌，而新动力业务尚未王人备达成盈利龙套。旧年，仅深蓝、阿维塔两大新动力品牌意想亏欠就高达56亿元。

赛力斯则是新动力商场范围上升的最大受益者之一。2024年，赛力斯营收翻新高，达到1452亿元，达成305%的增长；净利润从2023年的净亏欠24.5亿元扭转为盈利59.5亿元，同比增长342.7%。其销量也同比增长96.98%至49.7万辆。

净利润排在赛力斯之后的上汽集团、广汽集团(601238)和东风集团股份等车企，当今都被合股业务制肘，同期濒临电动化和智能化转型不畅的问题，这使得其近两年盈利才气大幅下滑。

2024年，广汽集团200万辆的销量范围，归母净利润却仅为8亿元。扣非净利润致使创下比年来新低，亏欠达43.5亿元，同比暴跌221.8%。

东风集团股份同期净利润天然较上一年有所改善，达成了扭亏为盈，但不到1亿元的利润水平在行业内仍处于较低位置，其盈利才气有较大提高空间。

从华晨中国和北京汽车净利润腰斩又可看出，外资豪华品牌在中国商场的极致内卷下，也在采取着极大的盈利压力。

图片起原：鸿蒙智行

在问界、理念念等自主中高端品牌冲击下，近两年BBA也走向了“以价换量”之路，这导致盈利才气下滑。2024年，华晨中国、北京汽车这两家特地依赖合股豪华品牌的车企净利润腰斩过半，前者净利润为31亿元，后者已低至9亿元。

一众车企中，江铃汽车(000550)表现相对肃肃，2024年营收达383.7亿元，同比增长15.7%；归母净利润15.4亿元，同比增长4.2%。

而另一“商乘并举”的车企江淮汽车(600418)旧年净亏欠接近18亿元，同比暴跌超22倍，较2023年1.5亿元的盈利才气急剧恶化。亏欠加大主如若因公共安徽负担，该合股品牌2024年亏欠额高达53.5亿元，使江淮汽车计提亏欠约13.4亿元。

沉科技(原力帆科技)范围较小但达成盈利增长，2024年营收70.4亿元，同比增长3.9%；净利润0.4亿元，同比增长65.3%，对应销量为5.9万辆。

北汽蓝谷的处境依旧莫得太大改善，2024年营收145.1亿元，同比微增1.35%，但净亏欠达69.5亿元，较2023年亏欠扩大近三成。其毛利率为-11.64%，是19家车企中唯独出现负毛利率的企业，这意味着其产物竞争力和本钱禁止濒临严峻挑战。

新势力车企中，小鹏汽车、零跑汽车基本面捏续改善。零跑汽车旧年营收321.6亿元，增长92.1%，归母净亏欠28.2亿元，亏欠大幅收窄。尤其是第四季度达成净利润转正，达到0.8亿元，提前一年达成单季度净利润转正的看法。

小鹏汽车旧年亏欠额较2023年的103.8亿元收窄至57.9亿元，同比减少44.19%，毛利率提高至14.3%。

极氪汽车手脚祥瑞旗下的高端新动力品牌，2024年展现出强劲增长势头，营收达759.1亿元，同比增长46.9%；净亏欠收窄至64.24亿元，较上一年有彰着改善。

可是，蔚来汽车盈利才气依旧濒临严峻挑战。2024年，其营收657.3亿元，同比增长18.2%，销量达22.2万辆，同比增长38.7%。可是，其净亏欠高达226.6亿元，较上一年有所扩大，也曾行业内亏欠最为严重的企业之一。

从蔚来汽车9.88%的毛利率来看，其高端定位未能带来预期的盈利改善，同期研发和膨胀进入仍在侵蚀其财务表现。

他们，为何盈利暴涨？

2024年，在多祖传统车企利润承压、新势力里面表现分化的配景下，部分车企却达成了净利润的大幅增长，致使在商场热烈竞争的压力下扭亏为盈或亏欠大幅收窄。其中，祥瑞、长城、赛力斯等车企表现尤为杰出。

祥瑞汽车2024年净利润创下近15年来新高，初度龙套150亿元门槛。其盈利增长成绩于产物结构的捏续优化和新动力范围效应的扩大。祥瑞汽车2024年销量217.7万辆，同比增长14%，其中新动力车型销量占比提高至四成，带动了举座毛利率的改善。

祥瑞旗下高端新动力品牌极氪表现较为杰出，2024年销量同比增长彰着，龙套了20万辆大关，平直提高了单车利润率。此外，祥瑞在智能化规模的进入也初见收效，援助驾驶和车机系统的升级增强了产物竞争力，进一步拉动销量和利润双增长。

阐述国信证券(002736)的测算，祥瑞整车业务单车平均售价已提高至10.74万元，产物结构优化彰着。不错说，祥瑞通过高端品牌和新动力转型，得手达成了产物结构的优化，这为其利润增长提供了垂死支捏。

长城汽车在2024年也迎来盈利的捏续增长，创近十年来新高。在销量保捏不变的情况下，事迹却达成大幅增长，这源于高端品牌与国际商场的同步膨胀。数据傲气，坦克品牌2024年销量达到23万辆，占总比提高至18%。同期，魏牌年销量也有所回暖，达到5.4万辆。

民生证券分析合计，20万元以上高端车型销量捏续提高，带动长城汽车毛利率与单车均价上扬。据测算，其整车ASP(平均售价)在第四季度达到15.8万元，同比增长1.2万元。

赛力斯在2024年则达成了从亏欠到大幅盈利的转移，全年净利润接近60亿元，为讲明期内增长速率最快的车企之一。

尤其是赛力斯旗下AITO问界系列车型的快速放量，推动其举座销量同比增长近97%。赛力斯第三季度净利润达24亿元，单季度利润水平远超全年其他季度。

赛力斯销售结构改善带动毛利率显贵提高，旧年举座毛利率达26.2%，优于行业平均水平(10.07%)。空闲证券指出，问界M9车型销售表现强劲，是AITO品牌翻开中高端商场的垂死龙套口，也成为赛力斯扭亏为盈的重要驱上路分。

至于零跑汽车，天然仍处于亏欠景色，但2024年亏欠额大幅收窄，并在第四季度达成正盈利。范围效应的表示是其亏欠收窄的主要原因。跟着销量快速增长，零跑汽车在分娩制造和供应链端的本钱缓缓摊薄，单车亏欠幅度显贵削弱。财报傲气，零跑汽车毛利率从2023年的0.5%提高至2024年的8.4%，这一改善成绩于C11、C01等主力车型的热销。

图片起原：零跑汽车

此外，零跑汽车在智能化规模的工夫累积也为其勤俭了部分本钱，自研的援助驾驶系统、三电中枢工夫等镌汰了对外采购的依赖，进一步优化了本钱结构。浦银国际分析合计，零跑汽车通过范围效应和工夫自研，缓缓改善了盈利才气，天然仍未扭亏，但其发展旅途已展现出了了的向好趋势。

小鹏汽车一样在亏欠收窄的说念路上迈出了垂死一步，在销量和盈利才气上达成了双重逾越。

小鹏汽车盈利改善的重要在于智能化工夫的赋能和产物结构的转念。小鹏以援助驾驶为中枢卖点，G6、P7i等车型在20-30万元价钱区间表现强劲，迷惑了无数防范科技体验的耗尽者，销量增长平直带动了收入提高。

同期，小鹏汽车通过优化产物订价和供应链处治，2024年四季度单车收入达16万元。毛利率也从2023年的1.5%提高至14.3%，且是连续三个季度超14%。海通国际分析指出，小鹏汽车凭借援助驾驶工夫的最初上风和产物结构优化，得手镌汰了亏欠幅度，展现了新势力车企在工夫驱动下的盈利后劲。

总的来看，上述车企2024年净利润增长或亏欠改善的背后，离不开产物结构优化、高端化策略鞭策、工夫落地节拍加速等原因。有不雅点合计，这一轮“盈利竖立”，也成为现时行业从价钱战走向结构战的彰着信号之一。

国际商场垂死性日益突显

国际商场对中国车企的垂死性日益突显。无论是在营收增速、销量增量，照旧在毛利率表现和商场占比喻面，部分车企的国际业务已不再仅仅“补充项”，而是成为带动举座增长的“主引擎”。

从数据来看，比亚迪2024年国际营收达到2218.8亿元，同比增长38.5%，占比达到28.6%，成为拉动总营收增长的重要变量之一。国际销量也达到41.5万辆，同比增长71%，表现出强劲的膨胀势头。

阐述年报走漏，比亚迪在全球已布局6大洲、100多个国度和地区，还组建了两艘自主滚装运载船进入运营。浦银国际在研报中指出，比亚迪出海节拍加速，配合土产货化工场落地，揣度其本年国际汽车销量有望接近翻倍。

长安汽车一样在国际商场获取龙套。2024年，国际营收达到324.3亿元，同比增长56.1%，占总营收比重约20%。自主品牌全年国际销量达到36万辆，同比增长49.6%。

阐述数据走漏，长安汽车(000625)国际业务毛利率高达26.2%，是国内毛利率的近2倍，不仅高于国内平均毛利率水平，更成为公司利润的垂死起原。华龙证券分析合计，长安汽车的全球化“海纳百川”野心正在加速鞭策，2025年在墨西哥、泰国、巴西等地的新工场或新品投放将进一步强化其在全球商场的落地才气。

祥瑞汽车在出口方面亦表现强劲，2024年全年出口销量达41.5万辆，同比增长57%，占总销量的19%，尤其是在中东商场占有率龙套12%，使其举座毛利率提高至15.9%。

具体到各品牌，极氪在欧洲、阿联酋、墨西哥等多个国际商场捏续拓展，2024岁首始向泰国、马来西亚等右舵商场出口极氪009与极氪X右舵车型；祥瑞星河推出出口版E5车型，丰富了国际产物矩阵；祥瑞品牌在东南亚、中东、东欧及非洲等商场全面布局；领克深耕欧洲和亚太中东地区等商场……

由此可知，祥瑞正在通过缔造土产货工场、搭建售后集聚和渠说念体系，构建愈加齐全的国际生态，2025年出口占比有望进一步提高。

长城汽车更是国际业务膨胀的既得利益者。2024年，其国际销量达45.31万辆，同比增长44.61%，独特举座销量的36%，是自主车企中国际占比最高者之一。这使其国际营收增长至802.6亿元，占比达到40%。在毛利率方面，国际业务为18.76%。

可见，长城汽车“生态出海”策略正在缓缓落地，泰国、巴西、越南等土产货化样式已进入运营阶段，国际产能开释将对其改日毛利水平造成支捏。

广汽集团尽管举座营收略有下滑，但国际业务表现亦然可圈可点。2024年国际营收达到117.4亿元，同比增长112.64%，增速为总共公布数据车企中最快。国际销量达12.7万辆，同比增长67.6%。

广汽集团已明确将国际化提高为策略重心(推出One GAC全球化策略升级野心)，全年在马来西亚和泰国达成两座整车工场投产，并成立欧洲、巴西等多个子公司，遮掩国际整车、物流、零部件和动力等全链条业务。

江淮汽车国际业务孝敬度更是已独特国内商场。其2024年国际营收达238.9亿元，占总营收比重独特六成。公司全年出口24.9万辆整车，占总销量的62%。

上汽集团、北京汽车等天然未公布国际营收情况，但从销量走势来看，国际业务成为维稳的垂死构成部分。尤其是上汽集团，旧年出口销量再度超百万辆，占总比超四分之一，对其盈利孝敬阻截小觑。

小鹏汽车、零跑汽车、理念念汽车等新势力企业在国际商场也有所布局，尽管尚未造成大范围请托，但策略标的明确。

图片起原：江淮汽车

比如，小鹏汽车在2024年络续进入马来西亚、澳大利亚、西班牙等商场；赛力斯也已初始进行国际渠说念拓展；零跑汽车通过与国际伙伴和谐，野心在东南亚、中东等新兴商场达成产物输出，况且已进入欧洲商场，国际商场有望成为其新的增长极。

多个券商分析合计，2024年中国车企国际增长不仅来自“量”的增长，更体现为“质”的提高。土产货化分娩、品牌本质和全价值链才气建设正成为企业出海得手的重要塞点。

同期，在部分国度政策支捏、电动车需求兴起的配景下，中国品牌初始进入当田主流耗尽视线，从而建立起更具韧性的商场基础。

尽管2025年全球车市存在诸多不坚信性，但不错坚信的是，中国车企在国际商场仍康庄大道，并将依赖国际商场进一步拉动增长。

【免责声明】本文仅代表作家本东说念主不雅点，与和讯网无关。和讯网站对文中述说、不雅点判断保捏中立，分离所包含本色的准确性、可靠性或齐全性提供任何昭示或表示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担整个包袱。邮箱：news_center@staff.hexun.com