华为一直以来王人示意不造车，但其触及的能源系统、底盘、车机和智驾等技艺基本王人能构成一辆车了，而且凭借这些技艺将国内的汽车商场搅乱。

2021年，华为赋能汽车，带来汽车智能化海浪，赛力斯乘着“东风”一飞冲天，问界销量在新势力中名列三甲。如今，华为和江淮汽车配合的尊界​，江淮汽车本年以来股价涨幅超140%，大有起死复活的迹象。

近日，“尊界汽车”微博郑重通达，认证为“尊界汽车官方微博”；范围24日21时，粉丝数目破损2900个。尊界汽车微博上线之后，发布的首条信息就是针对尊界首款车的预热。

值得一提的是，尊界的首发亮相是在广州车展上，高明的举动也引起了不少的争议。因为尊界的展示形势特殊，展示区域汲取邀请制，唯有提前预约到手的东说念主智商参加，比如头部媒体、VIP和企业老总等等。

而且在参加展车区域之前，需要签署三四份价值500万的守秘条约，以及上交手机，手机录像头也要贴上胶带。而不行进的不雅众，只可看到黑乌乌的“玻璃墙”。

在汽车博览会上汲取守秘的形势引起公众热议，然后让各大媒体画出或渲染出成果图，这波营销如实达到了深刻民气的水平了。

骨子上，华为系从来不缺流量，仅仅此次的营销妙技如实有些“玩火”的意味，玩得好一切好说，玩不好容易引火烧身。

近日，华为系另一个品牌相同闹得沸沸扬扬。11月22日，享界汽车法务部发布音讯称，郑重告状自媒体“袁启聪”。

享界方面示意，自媒体“袁启聪”特别有关矩阵账号在“新浪微博”“当天头条”“哔哩哔哩”等平台发布涉享界S9不客不雅、不严谨的测试论断，严重误导了破钞者，挫伤了北汽享界汽车品牌的声誉。

对于享界S9在某一特殊路面的飞坡，一直争议不断。袁启聪在汇聚上示意，在某一特殊路面，享界S9会出现“抢标的盘”的风光，而同沿途况极氪001等车型并莫得出现。

争议的场地在于，有部分媒体在换取的路况，驾驶享界S9莫得出现相同的情况。而袁启聪曾指出，这些媒体莫得出现“抢标的盘”的情况，是因为莫得手捏标的盘，这并不是正确的驾驶姿势。

曾有业内东说念主士分析，享界S9出现“抢标的盘”，落地姿态别扭，是因为悬架太软，莫得调好，导致车内驾驶员出现跑跳从而影响了标的盘。而在近似情况，驾驶员“摈弃”就能幸免这种落地姿态。但这么就特殊“反东说念主性”，在危境情况下，到底是否应该紧捏标的盘呢？

销量数据方面，网上音讯称，享界S9的9月销量为2163辆，10月1982辆（懂车帝数据，10月销量758辆）。是以，大致享界合计，袁启聪的言论影响到了品牌口碑，这会导致销量的走低。

接下来，且看这场讼事的判决。而享界能否凭借此讼事，扭转销量时事，敬请期待。

华为系品牌车型还有一个比较兴味兴味的风光，就是纯电车型卖不好，增程车型才是主心骨。

问界销量一直傲睨一世，而享界和智界的车型销量低于达到业内东说念主士的预期，这中间的折柳就是增程版车型，享界和智界当今唯有纯电车型。

另外，在广州车展享界展台上，余承东跟北汽集团张建勇的聊天中示意，“只消增程版上市，销量细目翻3、5倍”。这也从侧面印证了，华为系增程版销量要比纯电版要多几倍的风光。

而尊界的推出，以及享界S9增程版的推出，就是华为系再战豪华“一雪前耻”的最好机会。

华为这种赋能的形势，激在世一个又一个汽车企业云开体育，当今看过似乎比胜利造车的影响力还要大，与作念好一个品牌比拟，随处吐花更为令东说念主颠簸。而且在价钱战的之下，主打豪华的华为系，臆测利润也要比胜利造车还要丰厚。接下来，尊界、智界和享界还有不少飞腾的后劲，若能“叫醒”，又是一大笔收入。