【文 / 不雅察者网 王一】当地时间 4 月 15 日开云体育登录入口官网首页，好意思国彭 • 博社征引知情东谈主士的话报谈称，作为对好意思国关税反制的一部分，中国已条件国内航空公司住手吸收好意思国波音公司的飞机，并暂停购买干系树立和零部件。

彭 • 博社称，这是波音在其各人最大市集之一遭逢的又一大艰苦。自本年龄首以来，波音股价已下落超 10%，在干系报谈刊发后，这家好意思国飞机制造商的股价 15 日下滑了 2.4%。

知情东谈主士告诉彭 • 博社，这一大叫是在中国上周布告对好意思国商品加征 125% 的关税后发布的，仅关税这一项就将使好意思国制造的飞机过甚零部件的资本翻一番以上，骨子上使得中国航空公司不会再吸收波音的飞机。

左证航空遨游集团的数据，约有 10 架波音 737 Max 飞机在恭候被请托给中国航空公司，其中中国南边航空、中国国外航空公司和厦门航空公司各有两架。航空业分娩跟踪网站的数据自大，部分飞机停放在波音位于好意思国西雅图的工场基地近邻，另有一些停放在中国东部的舟山波音完工中心。

知情东谈主士自大，部分飞机的请托文献和付款手续可能在中国对好意思国商品加征的关税收效前依然完成，这些飞机大约会被允许投入中国。

波音 737 Max 机身 视觉中国

知情东谈主士还称，中国政府正在沟通摄取顺次，向那些租借波音飞机、面对更高资本的航空公司提供撑捏。天然中国航空公司的机队中仍出奇百家波音飞机需要保养、维修和更换，但畴昔几年，中国公司依然麇集了富饶的备件，中国航空业有应酬任何供应垂危的能力。

彭 • 博社称，2018 年，波音公司近 1/4 的产量齐销往中国，但 2019 年在发生两起致命坠机事故后，中国成为首个停飞 737 Max 飞机的国度，中国与好意思国政府之间的商业突破也导致中国订单转向欧洲飞机制造商空中客车（空客）公司。

在中国航空公司的机队中，空客已进步波音。 彭 • 博社制图

关于这次中国暂停吸收波音飞机，好意思国投资银行杰富瑞分析师希拉 · 卡奥格鲁（Sheila Kahyaoglu）在一份研报中写谈，东谈主们但愿这仅仅暂时的，中国可能仅仅拿这个算作谈判的筹码。

摩根大通分析师塞想 · 塞夫曼（Seth Seifman）在一份论说中写谈，天然印度等其他市集已展现出购买更多波音飞机的意愿，但这仅仅短期需求，"从永远来看，中国市集对波音越过遑急"。

彭 • 博社行业守护指出，瞻望异日 20 年，中国将占各人飞机需求的 20%。在中好意思商业战时刻，中国暂停波音飞机请托并不令东谈主感到有时，因为中国订单仅占积压订单的一小部分，这是可控的。但如若波音无法将这些飞机出售给其他航空公司，这就会打击该公司减少库存、进步分娩效果的用功。

波音刚从一系列安全事故和歇工危急中徐徐收复。始于 2024 岁首的飞机舱门衰败事件泄露了波音的残障，激发了长达数月的歇工和监管机构的严格审查。波音随后更换了首席推论官，并运行全面整顿。

但特朗普的关税策略可能会将波音重新拖回泥潭。好意思国"政客"新闻网上月报谈称，关税将对严重依赖国外供应链的航空业形成冲击，波音可能成为这场关税战的"最大受害者"。相较于其竞争敌手空客，波音更难转嫁资本，何况关税将导致中国转向采购国产或空客的飞机，波音面对失去中国市集的风险。

此外，关税还可能会影响波音在各人市集的请托。一些航空公司首席推论官对英国路 • 透社暗示，他们甘愿推迟飞机请托也不肯交纳关税。

欧洲低价航空公司瑞安航空首席推论官迈克尔 · 奥利里（Michael O'Leary）此前告诉英国《金融时报》，如若关税导致波音飞机价钱高潮，他们可能会推迟吸收这些飞机。瑞安航空原定于本年 8 月从波音公司再吸收 25 架飞机，但直到 2026 年 3 月或 4 月才需要使用这些飞机。

"咱们可能会推迟吸收开云体育登录入口官网首页，但愿学问将占优势。"奥利里说。